Batterie 12V 400Ah Autochauffante
- En stock
- Inventaire sur le chemin
FORCES
- Poids de 104lbs
- Double système autochauffant
- Jusqu'à 4 batteries en série (jusqu'à 51.2V)
- Ingénierie québécoise
- Garantie limitée de 10 ans
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
La batterie 12 V 400 AH LiFePO4 en ABS, de format 8D, spécialement conçue par Volthium pour les banques de stockage énergétique allant de 5 kWh à 20 kWh et pour desservir la clientèle de bateaux, voiliers, véhicules motorisés et pour utilisations industrielles. Les Batteries Volthium 12V400AH, avec ou sans système de chauffage intégré, rencontrent les normes ABYC, incluant la clause E-13, relative à la communication.
En effet, la batterie intègre la communication permettant au client de définir une alerte sonore et visuelle avant que les batteries tombent en protection. Grâce à son téléphone cellulaire et à l’application Volthium Monitor, le client pourra définir une alerte pour un %SOC spécifique, de son choix, en plus de déterminer une alerte d’avertissement pour la haute température, et la basse température. Cette fonctionnalité est disponible sur plusieurs Batteries Volthium. De plus, les batteries 12V400AH sont certifiées CSA UL1973.
Ces batteries ont la particularité d’avoir une chambre accessible et réservée pour le BMS. Ce qui les rend réparable en cas de besoin, et permet de prolonger la durée de vie des cellules en limitant la transmission de chaleurs à celles-ci. De plus, une chambre privée permet d’augmenter la plage de température utilisable de ces batteries.
De plus, cette batterie lithium dispose d’un système de refroidissement intégré permettant de faire sortir la chaleur de la batterie via sa plaque conductrice en aluminium. Le dissipateur thermique augmente davantage la plage d’utilisation au niveau de la température, tout en favorisant un meilleur rendement au niveau du BMS intégré. De plus, il est possible d’y accoler un système de refroidissement supplémentaire. Une autre exclusivité Volthium.
Cette nouvelle génération de batteries est aussi munie d’un bouton en acier inoxydable, qui permet de désactiver la décharge, tout en laissant la recharge activée. Extrêmement pratique lorsque vous voulez laisser les batteries branchées au système solaire lors du remisage, tout en éliminant la crainte que celles-ci se soient vidées par des décharges parasites.
Cette toute nouvelle batterie, dont le caisson est exclusif à Volthium dispose de 2x ports RJ45, dont les pins sont plaqués en or, permettant la communication sur le protocole RS485. Cette connectique sert également à transmettre l’information interne des batteries à l’environnement de Victron (sur leur protocole VE.CAN). Pour cela, procurez-vous l’accessoire HUB de Volthium, une autre exclusivité découlant de notre développement interne et exclusif.
Non seulement cet accumulateur LiFePO4 résiste aux vibrations, mais il dispose d’une plage de décharge supérieure à la compétition. En effet, cette batterie peut être déchargée jusqu’à -25 degrés, au lieu de -20 degrés pour la compétition. Et si vous optez pour la version autochauffante, elle peut être rechargée jusqu’à -40 degrés. Cette innovation est possible dû au fait que les cellules dans les batteries Volthium proviennent de l’industrie automobile.
Sachez que la batterie est munie de deux systèmes de chauffage interne. Le traditionnel système intelligent se met en fonction quand vous appliquez une recharge à la batterie alors que sa température est sous zéro degré celsius. Le second système, dit manuel ; se déclenche quant à lui, lorsque vous appliquez une tension sur le connecteur positif H+ (M6) de la batterie. Ce système de chauffage, dit manuel; n’est aucunement automatisé. Si vous raccordez le terminal positif de la batterie (M8) vers le connecteur H+ (M6) de la batterie avec un petit bout de câble, celui-ci se déclenchera en utilisant l’énergie de la batterie. * Attention, il est nécessaire d’utiliser un minuteur pour éviter d’oublier le chauffage en fonction. * Le système de chauffage manuel est réservé aux professionnels et fonctionne jusqu’à -25 seulement.
Le cœur (« core ») du BMS est produit par la compagnie américaine Texas Intrument. Ce fabricant de microcontrôleurs BMS est reconnu mondialement dans le domaine des automobiles électriques, en plus d'être connu pour sa collaboration de longue date avec la Nasa et l'armée américaine. La programmation et les protocoles de communication sont entièrement développés par nos ingénieurs, au Québec.
