Batería 24V 100Ah con auto-calentamiento
- En stock
- Inventario en el camino
FUERZAS
- Peso de 50 libras
- Doble sistema de auto-calentamiento
- Protección contra la carga en frío
- Ingeniería quebequense
- Garantía limitada de 10 años
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
La Batería 24V 100AH ABS Auto-Calentante LFP de Almacenamiento solar en formato 4D de Volthium está hecha a medida para clientes de cabañas y casas autónomas. La batería está diseñada para bancos de almacenamiento solar que van desde 5 kWh hasta 20 kWh.
Estas baterías tienen la particularidad de tener una cámara accesible y reservada para el BMS, lo que las hace reparables en caso de necesidad, y permite prolongar la vida de las celdas limitando la transmisión de calor a estas. Además, una cámara privada permite ampliar el rango de temperatura utilizable de estas baterías.
Esta nueva generación de batería también cuenta con un botón que permite desactivar la descarga, dejando la recarga autorizada. Extremadamente práctico cuando el cliente desea dejar las baterías conectadas al sistema solar durante el almacenamiento, eliminando el temor de que se descarguen por descargas parasitarias.
Esta nueva batería, cuyo estuche es exclusivo de Volthium, cuenta con 2 puertos RJ45 que permiten la comunicación en el protocolo RS485. Esta conexión también se utiliza para transmitir la información interna de las baterías al entorno de Victron (en su protocolo VE.CAN). Para ello, adquiera el accesorio HUB de Volthium, otra exclusividad derivada de nuestro desarrollo interno y exclusivo.
No solo este acumulador LiFePO4 es resistente a las vibraciones, sino que también tiene un rango de descarga superior a la competencia. De hecho, esta batería puede descargarse hasta -25 grados, en lugar de -20 grados de la competencia, y puede recargarse hasta -40 grados. Esta innovación se debe a que las celdas en las baterías Volthium provienen de la industria automotriz.
Sepa que la batería cuenta con dos sistemas de calentamiento interno. El sistema inteligente tradicional se activa cuando se aplica una recarga a la batería mientras su temperatura está por debajo de cero grados Celsius. El segundo sistema, llamado manual, se activa cuando se aplica una tensión al conector positivo H+ (M6) de la batería. Este sistema de calentamiento, llamado manual, no está automatizado en absoluto. Si conecta el terminal positivo de la batería (M8) al conector H+ (M6) de la batería con un pequeño trozo de cable, se activará utilizando la energía de la batería. * Atención, es necesario utilizar un temporizador para evitar olvidar el calentamiento en funcionamiento. * El sistema de calentamiento manual está reservado para profesionales y funciona hasta -25 solamente.
El núcleo («core») del BMS es producido por la compañía estadounidense Texas Intrument. Este fabricante de microcontroladores BMS es reconocido mundialmente en el campo de los vehículos eléctricos, además de ser conocido por su larga colaboración con la NASA y el ejército estadounidense. La programación y los protocolos de comunicación son completamente desarrollados por nuestros ingenieros, en Quebec.