Batería 12V 400Ah Auto-calentable
- En stock
- Inventario en el camino
FUERZAS
- Peso de 104 libras
- Doble sistema de auto-calentamiento
- Hasta 4 baterías en serie (hasta 51.2V)
- Ingeniería quebequense
- Garantía limitada de 10 años
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
La batería de 12 V 400 AH LiFePO4 en ABS, de formato 8D, especialmente diseñada por Volthium para bancos de almacenamiento de energía de 5 kWh a 20 kWh y para servir a clientes de barcos, veleros, vehículos motorizados y usos industriales. Las baterías Volthium 12V400AH, con o sin sistema de calefacción integrado, cumplen con las normas ABYC, incluida la cláusula E-13, relacionada con la comunicación.
De hecho, la batería integra la comunicación que permite al cliente definir una alerta sonora y visual antes de que las baterías entren en protección. Con su teléfono celular y la aplicación Volthium Monitor, el cliente podrá definir una alerta para un %SOC específico, de su elección, además de determinar una alerta de advertencia para la alta temperatura y la baja temperatura. Esta funcionalidad está disponible en varias baterías Volthium. Además, las baterías 12V400AH están certificadas CSA UL1973.
Estas baterías tienen la particularidad de tener una cámara accesible y reservada para el BMS. Esto las hace reparables en caso de necesidad y permite prolongar la vida útil de las celdas al limitar la transmisión de calor a las mismas. Además, una cámara privada permite aumentar el rango de temperatura utilizable de estas baterías.
Además, esta batería de litio tiene un sistema de enfriamiento integrado que permite sacar el calor de la batería a través de su placa conductora de aluminio. El disipador térmico aumenta aún más el rango de uso en términos de temperatura, al tiempo que favorece un mejor rendimiento en el BMS integrado. Además, es posible agregar un sistema de enfriamiento adicional. Otra exclusividad de Volthium.
Esta nueva generación de baterías también cuenta con un botón de acero inoxidable que permite desactivar la descarga, manteniendo la recarga activada. Extremadamente práctico cuando se desea dejar las baterías conectadas al sistema solar durante el almacenamiento, eliminando el temor de que se descarguen por corrientes parásitas.
Esta batería de última generación, cuyo chasis es exclusivo de Volthium, cuenta con 2 puertos RJ45, cuyos pines están chapados en oro, lo que permite la comunicación en el protocolo RS485. Esta conexión también se utiliza para transmitir la información interna de las baterías al entorno de Victron (en su protocolo VE.CAN). Para ello, adquiera el accesorio HUB de Volthium, otra exclusividad derivada de nuestro desarrollo interno y exclusivo.
No solo este acumulador LiFePO4 es resistente a las vibraciones, sino que también tiene un rango de descarga superior a la competencia. De hecho, esta batería puede descargarse hasta -25 grados, en lugar de -20 grados para la competencia. Y si opta por la versión auto-calentante, puede recargarse hasta -40 grados. Esta innovación es posible debido a que las celdas en las baterías Volthium provienen de la industria automotriz.
Tenga en cuenta que la batería está equipada con dos sistemas de calefacción interna. El sistema tradicional inteligente se activa cuando se aplica una recarga a la batería mientras su temperatura está por debajo de cero grados Celsius. El segundo sistema, llamado manual, se activa cuando se aplica una tensión al conector positivo H+ (M6) de la batería. Este sistema de calefacción, llamado manual, no está automatizado en absoluto. Si conecta el terminal positivo de la batería (M8) al conector H+ (M6) de la batería con un pequeño trozo de cable, se activará utilizando la energía de la batería. * Atención, es necesario utilizar un temporizador para evitar olvidar el calentamiento en funcionamiento. * El sistema de calefacción manual está reservado para profesionales y funciona hasta -25 solamente.
El núcleo («core») del BMS es producido por la compañía estadounidense Texas Intrument. Este fabricante de microcontroladores BMS es reconocido mundialmente en el campo de los automóviles eléctricos, además de ser conocido por su larga colaboración con la NASA y el ejército estadounidense. La programación y los protocolos de comunicación son completamente desarrollados por nuestros ingenieros, en Quebec.